周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

空调匹数越大越费电吗，30平米客厅2匹空调够用吗　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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